انجن کولنگ سسٹم کا پریشر ٹیسٹ کیوں کریں؟
یہ دیکھنے سے پہلے کہ ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کیا ہے، آئیے دیکھتے ہیں کہ آپ کو پہلے کولنگ سسٹم کو جانچنے کی ضرورت کیوں ہے۔اس سے آپ کو کٹ کے مالک ہونے کی اہمیت کو دیکھنے میں مدد ملے گی۔اس کے علاوہ، آپ کو اپنی گاڑی کو مرمت کی دکان پر لے جانے کے بجائے خود ٹیسٹ کرنے پر غور کیوں کرنا چاہیے۔.
ایک ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر ٹول بنیادی طور پر استعمال کیا جاتا ہے جب کولنٹ لیک کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے۔چلتے وقت آپ کی کار کا انجن تیزی سے گرم ہو جاتا ہے۔اگر اس پر قابو نہ پایا گیا تو اس کا نقصان دہ اثر ہو سکتا ہے۔انجن کے درجہ حرارت کو منظم کرنے کے لیے، ریڈی ایٹر، کولنٹ اور ہوزز پر مشتمل ایک نظام استعمال کیا جاتا ہے۔
کولنگ سسٹم کو پریشر پروف ہونا چاہیے، ورنہ یہ ٹھیک سے کام نہیں کرے گا۔اگر یہ لیک ہو جاتا ہے تو، دباؤ کے نتیجے میں ہونے والے نقصان سے کولنٹس کا ابلتا نقطہ کم ہو جائے گا۔اس کے نتیجے میں، انجن زیادہ گرم ہو جائے گا۔کولنٹ بھی پھیل سکتا ہے اور مزید مسائل پیدا کر سکتا ہے۔
آپ بصری طور پر انجن اور قریبی اجزاء کا معائنہ کر سکتے ہیں تاکہ نظر آنے والے اسپلوں کے لیے۔بدقسمتی سے، یہ مسئلہ کی تشخیص کا بہترین طریقہ نہیں ہے۔کچھ لیک بہت چھوٹے ہوتے ہیں جنہیں دیکھ کر دیکھا جا سکتا ہے، جبکہ دیگر اندرونی ہیں۔یہ وہ جگہ ہے جہاں ریڈی ایٹر کے لیے پریشر ٹیسٹر کٹ آتی ہے۔
کولنگ سسٹم ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹرز آپ کو لیکس (اندرونی اور بیرونی دونوں) کو جلدی اور بہت آسانی کے ساتھ تلاش کرنے میں مدد کرتے ہیں۔آئیے دیکھتے ہیں کہ وہ کیسے کام کرتے ہیں۔
کولنگ سسٹم پریشر ٹیسٹرز کیسے کام کرتے ہیں۔
کولنگ سسٹم کے پریشر ٹیسٹرز کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ کولنٹ ہوزز میں دراڑیں تلاش کی جا سکیں، کمزور مہروں یا خراب گسکیٹ کا پتہ لگائیں، اور دیگر مسائل کے علاوہ خراب ہیٹر کور کی تشخیص کریں۔کولنٹ پریشر ٹیسٹر بھی کہا جاتا ہے، یہ ٹولز چلتے ہوئے انجن کو نقل کرنے کے لیے کولنگ سسٹم میں دباؤ ڈال کر کام کرتے ہیں۔
جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، کولنٹ گرم ہوتا ہے اور کولنگ سسٹم پر دباؤ ڈالتا ہے۔یہی وہ حالت ہے جو پریشر ٹیسٹرز پیدا کرتے ہیں۔دباؤ کولنٹ کو ٹپکنے یا کولنٹ کی بو کو ہوا بھرنے کی اجازت دے کر شگافوں اور سوراخوں کو ظاہر کرنے میں مدد کرتا ہے۔
کولنگ سسٹم پریشر ٹیسٹرز کے کئی ورژن آج استعمال میں ہیں۔وہ لوگ ہیں جو دکان کی ہوا کو کام کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں اور وہ جو نظام میں دباؤ ڈالنے کے لیے ہاتھ سے چلنے والا پمپ استعمال کرتے ہیں۔
کولنگ سسٹم پریشر ٹیسٹر کی سب سے عام قسم ایک ہینڈ پمپ ہے جس میں پریشر گیج بنایا گیا ہے۔یہ مختلف گاڑیوں کے ریڈی ایٹر کیپس اور فلر نیکس کو فٹ کرنے کے لیے اڈاپٹرز کی ایک رینج کے ساتھ بھی آتا ہے۔
ہینڈ پمپ ورژن اور اس کے بہت سے ٹکڑوں کو عام طور پر ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کہا جاتا ہے۔جیسا کہ اشارہ کیا گیا ہے، یہ ٹیسٹر کی قسم ہے جسے بہت سے کار مالکان انجن کولنگ سسٹم چیک کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کیا ہے؟
ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ پریشر ٹیسٹنگ کٹ کی ایک قسم ہے جو آپ کو بہت سی مختلف گاڑیوں کے کولنگ سسٹم کی تشخیص کرنے کی اجازت دیتی ہے۔یہ آپ کو خود سے ٹیسٹ کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے، جس سے آپ کے اخراجات اور وقت کی بچت ہوتی ہے۔نتیجے کے طور پر، بہت سے لوگ اسے DIY ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کہتے ہیں۔
ایک عام کار ریڈی ایٹر پریشر کٹ میں ایک چھوٹا پمپ ہوتا ہے جس کے ساتھ پریشر گیج منسلک ہوتا ہے اور کئی ریڈی ایٹر کیپ اڈاپٹر ہوتے ہیں۔کچھ کٹس فلر ٹولز کے ساتھ بھی آتی ہیں جو آپ کو کولنٹ کو تبدیل کرنے میں مدد کرتی ہیں، جبکہ دیگر میں ریڈی ایٹر کیپ کو جانچنے کے لیے اڈاپٹر شامل ہوتا ہے۔
ہینڈ پمپ آپ کو کولنگ سسٹم میں دباؤ ڈالنے میں مدد کرتا ہے۔یہ ضروری ہے کیونکہ جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو یہ حالات کی تقلید میں مدد کرتا ہے۔یہ کولینٹ پر دباؤ ڈال کر اور اس کی وجہ سے شگافوں میں نظر آنے والے پھیلنے کا سبب بن کر رساو کو آسانی سے نشان زد کرتا ہے۔
گیج سسٹم میں پمپ کیے جانے والے دباؤ کی مقدار کی پیمائش کرتا ہے، جو مخصوص سطح سے مماثل ہونا چاہیے۔یہ عام طور پر PSI یا Pascals میں ریڈی ایٹر کیپ پر ظاہر ہوتا ہے اور اس سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
دوسری طرف، ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر اڈاپٹر، ایک ہی کٹ کا استعمال کرتے ہوئے مختلف گاڑیوں کو سروس فراہم کرنے میں آپ کی مدد کرتے ہیں۔وہ بنیادی طور پر ریڈی ایٹر یا اوور فلو ٹینک کیپس کو تبدیل کرنے کے لیے کیپس ہیں لیکن ٹیسٹر پمپ سے منسلک ہونے کے لیے ایکسٹینشن یا کپلر کے ساتھ۔
ایک کار ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹ کٹ میں چند سے زیادہ سے زیادہ 20 اڈاپٹر شامل ہو سکتے ہیں۔یہ ان کاروں کی تعداد پر منحصر ہے جن کی خدمت کرنا ہے۔زیادہ تر معاملات میں، یہ اڈاپٹر آسانی سے شناخت کے لیے رنگین کوڈ شدہ ہوتے ہیں۔کچھ اڈاپٹر ان کو مزید قابل استعمال بنانے کے لیے اضافی خصوصیات بھی استعمال کرتے ہیں جیسے کہ میکانزم پر سنیپ۔
ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کا استعمال کیسے کریں۔
ایک ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹ کولنگ سسٹم کی حالت کو جانچتا ہے کہ یہ کس حد تک دباؤ کو برقرار رکھ سکتا ہے۔عام طور پر، آپ کو ہر بار جب آپ فلش آؤٹ کرتے ہیں یا کولنٹ کو تبدیل کرتے ہیں تو آپ کو سسٹم پر دباؤ ڈالنا چاہیے۔اس کے علاوہ، جب انجن کے ساتھ زیادہ گرم ہونے کے مسائل ہوں اور آپ کو شبہ ہو کہ اس کی وجہ کوئی رساو ہے۔ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ ٹیسٹ کو آسان بناتی ہے۔
روایتی ریڈی ایٹر اور کیپ ٹیسٹ کٹ میں سادہ پرزے ہوتے ہیں جو استعمال میں آسان ہوتے ہیں۔اس کی وضاحت کرنے کے لیے، آئیے اس پر ایک نظر ڈالتے ہیں کہ ایک استعمال کرتے وقت لیک کی جانچ کیسے کی جائے۔آپ ایک ہموار اور محفوظ عمل کو یقینی بنانے کے لیے مفید تجاویز بھی سیکھیں گے۔
مزید اڈو کے بغیر، یہاں یہ ہے کہ ریڈی ایٹر ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ کا استعمال کرتے ہوئے کولنگ سسٹم پر پریشر ٹیسٹ کیسے کریں۔
آپ کو کیا ضرورت ہو گی۔
● پانی یا کولنٹ (اگر ضرورت ہو تو ریڈی ایٹر اور کولنٹ کے ذخائر کو بھرنے کے لیے)
● ڈرین پین (کسی بھی کولنٹ کو پکڑنے کے لیے جو نکل سکتا ہے)
● آپ کی قسم کی کار کے لیے ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ
● کار کے مالک کا دستی
مرحلہ 1: تیاری
● اپنی کار کو فلیٹ، سطح زمین پر پارک کریں۔اگر انجن چل رہا ہے تو اسے مکمل طور پر ٹھنڈا ہونے دیں۔یہ گرم کولنٹ سے جلنے سے بچنے کے لیے ہے۔
● ریڈی ایٹر کے لیے درست PSI درجہ بندی یا دباؤ تلاش کرنے کے لیے دستی کا استعمال کریں۔آپ اسے ریڈی ایٹر کیپ پر بھی پڑھ سکتے ہیں۔
● ریڈی ایٹر اور اوور فلو ٹینک کو پانی یا کولنٹ سے صحیح طریقہ کار اور صحیح سطح پر بھریں۔ضائع ہونے سے بچنے کے لیے اگر کولنٹ کو فلش کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہو تو پانی کا استعمال کریں۔
مرحلہ 2: ریڈی ایٹر یا کولنٹ ریزروائر کیپ کو ہٹا دیں۔
● ریڈی ایٹر کے نیچے ڈرین پین رکھیں تاکہ کسی بھی کولنٹ کو پکڑا جا سکے جو باہر نکل سکتا ہے۔
● ریڈی ایٹر یا کولنٹ ریزروائر کیپ کو گھڑی کی مخالف سمت میں گھما کر ہٹا دیں۔یہ آپ کو ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کیپ یا اڈاپٹر کو فٹ کرنے کے قابل بنائے گا۔
● ریڈی ایٹر کیپ کو تبدیل کرنے کے لیے درست اڈاپٹر کو ریڈی ایٹر فلر گردن یا ایکسپینشن ریزروائر سے نیچے دھکیل کر فٹ کریں۔مینوفیکچررز عام طور پر اس بات کی نشاندہی کریں گے کہ کون سا اڈاپٹر کس کار کی قسم اور ماڈل کے مطابق ہے۔(کچھ پرانی گاڑیوں کو اڈاپٹر کی ضرورت نہیں ہو سکتی ہے)
مرحلہ 3: ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر پمپ کو جوڑیں۔
● اڈاپٹر کے ساتھ، یہ ٹیسٹر پمپ کو منسلک کرنے کا وقت ہے.یہ عام طور پر پمپنگ ہینڈل، پریشر گیج اور کنیکٹنگ پروب کے ساتھ آتا ہے۔
● پمپ کو جوڑیں۔
● گیج پر پریشر ریڈنگ کا مشاہدہ کرتے ہوئے ہینڈل کو پمپ کریں۔پوائنٹر دباؤ میں اضافے کے ساتھ حرکت کرے گا۔
● جب دباؤ ریڈی ایٹر کیپ پر اشارہ کردہ دباؤ کے برابر ہو جائے تو پمپنگ بند کر دیں۔یہ کولنگ سسٹم کے پرزوں کو پہنچنے والے نقصان کو روکے گا جیسے سیل، گسکیٹ، اور کولنٹ ہوزز۔
● زیادہ تر ایپلی کیشنز میں، زیادہ سے زیادہ دباؤ 12-15 psi تک ہوتا ہے۔
مرحلہ 4: ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر گیج کا مشاہدہ کریں۔
● چند منٹ کے لیے دباؤ کی سطح کا مشاہدہ کریں۔اسے مستحکم رہنا چاہیے۔
● اگر یہ گرتا ہے، تو اندرونی یا بیرونی رساو کا بہت زیادہ امکان ہے۔ان علاقوں کے ارد گرد لیک کی جانچ پڑتال کریں: ریڈی ایٹر، ریڈی ایٹر ہوزز (اوپری اور نچلی)، واٹر پمپ، تھرموسٹیٹ، فائر وال، سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ، اور ہیٹر کور۔
● اگر اسپلز دکھائی نہیں دے رہے ہیں، تو ممکنہ طور پر یہ رساو اندرونی ہے اور اس سے اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ یا ہیٹر کور کی خرابی کی نشاندہی ہوتی ہے۔
● گاڑی میں بیٹھیں اور AC پنکھا آن کریں۔اگر آپ اینٹی فریز کی میٹھی بو کا پتہ لگاسکتے ہیں تو، رساو اندرونی ہے۔
● اگر دباؤ کافی عرصے تک مستحکم رہتا ہے، تو کولنگ سسٹم بغیر رساو کے اچھی حالت میں ہے۔
● ٹیسٹر پمپ کو منسلک کرتے وقت ایک خراب کنکشن کے نتیجے میں دباؤ میں کمی بھی آ سکتی ہے۔اسے بھی چیک کریں اور اگر کنکشن خراب تھا تو ٹیسٹ کو دہرائیں۔
مرحلہ 5: ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کو ہٹا دیں۔
● ریڈی ایٹر اور کولنگ سسٹم کی جانچ کرنے کے بعد، ٹیسٹر کو ہٹانے کا وقت آگیا ہے۔
● پریشر ریلیز والو کے ذریعے دباؤ کو کم کرکے شروع کریں۔زیادہ تر معاملات میں، اس میں پمپ اسمبلی پر چھڑی دبانا شامل ہوتا ہے۔
● ٹیسٹر کو منقطع کرنے سے پہلے یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ پریشر گیج صفر پڑھتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 14-2023