کار کی بحالی کا کچھ آسان علم ، ماسٹر آپ بھی ایک پرانے ڈرائیور کی گہرائی ہیں!

اب بہت سارے لوگوں کے پاس کار ہے ، ہر ایک کو چلانے میں کوئی حرج نہیں ہے ، لیکن کار کے ٹوٹنے کی ضرورت ہے اس کی مرمت کے طریقہ کار کی ضرورت ہے ، ہم زیادہ سمجھ نہیں پائے جاتے ہیں ، جیسے کار شروع کرنے کے لئے تیار ہے لیکن پتہ چلا کہ انجن شروع نہیں ہوسکتا ہے ، یہ احساس بہت اچھا نہیں ہے۔ اگر ہم ان وجوہات کو سمجھتے ہیں اور کار کی مرمت کے کچھ بنیادی علم کو سمجھتے ہیں تو ، ہم جلد سے جلد بنیادی مسائل کو حل کرسکتے ہیں۔

1. کوئی شروع نہیں کرسکتا

سب سے پہلے ، چیک کریں کہ آیا ہائی وولٹیج لائن گیلی ہے کیوں کہ کار گیلی ہے ، اگر ایسا ہے تو ، آپ نم حصوں کو خشک کرسکتے ہیں ، اور پھر شروع کرسکتے ہیں۔

دوم ، چیک کریں کہ آیا چنگاری پلگ کو نقصان پہنچا ہے ، اگر اسے نقصان پہنچا ہے تو ، صرف نئے چنگاری پلگ کو تبدیل کریں۔

تیسرا ، چیک کریں کہ آیا بیٹری وولٹیج کافی ہے۔ کبھی کبھی ، پارکنگ روشنی کو بند کرنا بھول جاتی ہے ، ایک طویل وقت کے لئے ، یہ طاقت سے ختم ہوسکتا ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، کار کو دوسرے گیئر میں لٹکا دیں ، کلچ پر قدم رکھیں ، کار کو گھسیٹیں (عام طور پر سفارش نہیں کی جاتی ہے ، کسی کو دھکیلنے کے لئے تلاش کرنا بہتر ہے) ، جب کسی خاص رفتار سے گاڑی چلاتے ہو ، کلچ کو ڈھیلا کریں ، اگنیشن سوئچ کو مروڑ دیں (عام طور پر تجویز نہیں کیا گیا ، اگنیشن سوئچ میں ہونا چاہئے) ، کار شروع ہوسکتی ہے۔ اگر یہ جنریٹر ہے تو ، یہ کام نہیں کرے گا۔

2. تیز رفتار سے اسٹیئرنگ وہیل کانپتا ہے

کار تیز رفتار سے یا تیز رفتار سے گاڑی چلا رہی ہے جب ڈرائیونگ کی عدم استحکام ، سوئنگ ہیڈ ، اور یہاں تک کہ اسٹیئرنگ وہیل شیک ، اس صورتحال کی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں:

1） فرنٹ وہیل پوزیشننگ زاویہ سیدھ سے باہر ہے ، سامنے کا بنڈل بہت بڑا ہے۔

2） فرنٹ ٹائر کا دباؤ بہت کم ہے یا مرمت اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ٹائر غیر متوازن ہے۔

3） فرنٹ نے اخترتی کی بات کی یا ٹائر بولٹ کی تعداد مختلف ہوتی ہے۔

4 transmission ٹرانسمیشن سسٹم کے پرزوں کی ڈھیلا تنصیب۔

5） موڑنے ، بجلی کا عدم توازن ، فرنٹ شافٹ اخترتی۔

6） غلطی واقع ہوتی ہے۔

اگر پوزیشننگ برج ہیڈ کوئی مسئلہ نہیں ہے تو ، آپ پہلے ٹائر متحرک توازن کرسکتے ہیں

3. تین بار بھاری

بھاری ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں ، لیکن عام طور پر مندرجہ ذیل چیزیں ہیں۔

سب سے پہلے ، ٹائر کا دباؤ ناکافی ہے ، خاص طور پر فرنٹ وہیل پریشر ناکافی ہے ، اور اسٹیئرنگ زیادہ مشکل ہوگا۔

دوسرا ، پاور اسٹیئرنگ سیال ناکافی ہے ، اسے پاور اسٹیئرنگ سیال شامل کرنے کی ضرورت ہے۔

تیسرا ، فرنٹ وہیل پوزیشننگ درست نہیں ہے ، اس کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔

چار پر بھاگ رہا ہے

انحراف کی جانچ پڑتال کریں ، عام طور پر ڈرائیونگ کرتے وقت ، اسٹیئرنگ وہیل کو سیدھا کریں ، اور پھر اسٹیئرنگ وہیل کو جانے دیں کہ آیا کار سیدھی لکیر میں جارہی ہے یا نہیں۔ اگر آپ سیدھے نہیں جاتے ہیں تو ، آپ کو یاد آرہا ہے۔

 

سب سے پہلے ، انحراف بائیں اور دائیں ٹائر کے دباؤ کی عدم مطابقت کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، اور ناکافی ٹائر کو فلایا جانے کی ضرورت ہے۔

 

دوسرا امکان یہ ہے کہ فرنٹ وہیل کی پوزیشننگ درست نہیں ہے۔ فرنٹ وہیل کیمبر زاویہ ، کنگپین زاویہ یا کنگپین اندرونی زاویہ برابر نہیں ہے ، سامنے کا بنڈل بہت چھوٹا ہے یا منفی انحراف کا سبب بنے گا ، پیشہ ورانہ بحالی اسٹیشن کا پتہ لگانے میں جانا چاہئے۔

پانچ کار ہیڈلائٹس کو سختی سے مہر نہیں کی گئی ہے

چونکہ ہیڈلائٹس کو سختی سے مہر نہیں لگائی جاتی ہے ، لہذا صفائی اور بارش کے وقت پانی کا سبب بننا آسان ہے ، اور جب اندر اور باہر درجہ حرارت کا فرق بڑا ہوتا ہے تو ، دھند بن جائے گی۔ اس وقت ، بہتر ہے کہ اعلی درجہ حرارت پر پکانا نہ ہو ، ہیڈلائٹس کا مواد عام طور پر پلاسٹک ہوتا ہے ، اگر بیکنگ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، اس سے ہیڈلائٹس کی ظاہری شکل نرم اور خراب ہونے کا سبب بن سکتی ہے ، جس سے استعمال اور خوبصورتی کو متاثر کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، موجودہ ہیڈلائٹس عام طور پر لازمی ہوتی ہیں ، شفاف لیمپ شیڈ کے بعد ، چراغ کے جسم کو بچانے کے لئے ایک بیکپلین ہوگا ، اور اعلی درجہ حرارت کی بیکنگ دونوں کے مابین چپکنے والی گلو کو پگھلنے کا سبب بنے گی ، جس سے ہیڈلائٹس میں پانی کے امکان میں اضافہ ہوگا۔ عام طور پر ، ہیڈلائٹس میں پانی دن کے وقت سورج کی روشنی کے نیچے تیزی سے بخارات بن سکتا ہے ، اگر آپ کی ہیڈلائٹس کثرت سے پانی کے رجحان کو ظاہر کرتی ہیں تو ، آپ کو ہلکے جسم کی جانچ پڑتال کے لئے سروس اسٹیشن جانا چاہئے ، یہ دیکھنے کے لئے کہ آیا یہ ہیڈلائٹس کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے تصادم کی وجہ سے ہے ، جس کے نتیجے میں بار بار پانی ہوتا ہے۔