کچھ سادہ کار کی دیکھ بھال کا علم، ماسٹر آپ پرانے ڈرائیور کی گہرائی بھی ہیں!

اب بہت سے لوگوں کے پاس گاڑی ہے، ہو سکتا ہے کہ سب کو چلانا کوئی مسئلہ نہیں، لیکن گاڑی کے ٹوٹنے کے بارے میں ضرورت ہے کہ اسے کیسے ٹھیک کیا جائے، ہم اتنا نہیں سمجھتے، جیسے گاڑی اسٹارٹ ہونے کو تیار ہے لیکن پتہ چلا کہ انجن اسٹارٹ نہیں ہو سکتا، یہ احساس بہت اچھا نہیں ہے.اگر ہم ان وجوہات کو سمجھ لیں اور گاڑی کی مرمت کے بارے میں کچھ بنیادی معلومات کو سمجھ لیں تو ہم بنیادی مسائل کو جلد از جلد حل کر سکتے ہیں۔

1. کوئی شروع نہیں کر سکتا

سب سے پہلے، چیک کریں کہ آیا ہائی وولٹیج لائن گیلی ہے کیونکہ کار گیلی ہے، اگر ایسا ہے تو، آپ گیلے حصوں کو خشک کر سکتے ہیں، اور پھر شروع کر سکتے ہیں۔

دوم، چیک کریں کہ آیا اسپارک پلگ خراب ہوا ہے، اگر یہ خراب ہو گیا ہے، تو بس نیا اسپارک پلگ بدل دیں۔

تیسرا، چیک کریں کہ آیا بیٹری کا وولٹیج کافی ہے۔کبھی کبھی، پارکنگ روشنی کو بند کرنے کے لئے بھول گئے، ایک طویل وقت کے لئے، یہ بجلی سے باہر چل سکتا ہے.اگر ایسا ہے تو، گاڑی کو دوسرے گیئر میں لٹکا دیں، کلچ پر قدم رکھیں، کار کو گھسیٹیں (عام طور پر کسی کو دھکیلنے کے لیے تلاش کرنا بہتر ہے)، جب کسی خاص رفتار سے گاڑی چلاتے ہو، کلچ کو ڈھیلا کریں، اگنیشن سوئچ کو موڑ دیں (عام طور پر تجویز نہیں کی گئی، دھکیلنے سے پہلے اگنیشن سوئچ آن ہونا چاہیے)، کار شروع ہو سکتی ہے۔اگر یہ جنریٹر ہے تو یہ کام نہیں کرے گا۔

2. اسٹیئرنگ وہیل تیز رفتاری سے کانپتا ہے۔

گاڑی تیز رفتاری یا زیادہ رفتار سے چل رہی ہے جب ڈرائیونگ میں عدم استحکام، جھولے کا سر، اور یہاں تک کہ اسٹیئرنگ وہیل ہلنا، اس صورت حال کی وجوہات درج ذیل ہیں:

1) فرنٹ وہیل پوزیشننگ اینگل سیدھ سے باہر ہے، سامنے والا بنڈل بہت بڑا ہے۔

2) سامنے کے ٹائر کا پریشر بہت کم ہے یا ٹائر مرمت اور دیگر وجوہات کی وجہ سے غیر متوازن ہے۔

3) سامنے کی بات کی اخترتی یا ٹائر بولٹ کی تعداد مختلف ہوتی ہے۔

4) ٹرانسمیشن سسٹم کے حصوں کی ڈھیلی تنصیب۔

5) موڑنے، طاقت کا عدم توازن، سامنے شافٹ اخترتی.

6) غلطی ہوتی ہے۔

اگر پوزیشننگ برج ہیڈ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ پہلے ٹائر متحرک توازن کر سکتے ہیں۔

3. تین باری بھاری

بھاری ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں، لیکن عام طور پر درج ذیل ہیں:

سب سے پہلے، ٹائر کا دباؤ ناکافی ہے، خاص طور پر سامنے والے پہیے کا دباؤ ناکافی ہے، اور اسٹیئرنگ زیادہ مشکل ہوگا۔

دوسرا، پاور اسٹیئرنگ سیال ناکافی ہے، پاور اسٹیئرنگ سیال شامل کرنے کی ضرورت ہے.

تیسرا، سامنے والے پہیے کی پوزیشننگ درست نہیں ہے، جانچ کی ضرورت ہے۔

چار پر چل رہا ہے۔

انحراف کو چیک کریں، عام طور پر گاڑی چلاتے وقت، اسٹیئرنگ وہیل کو سیدھا کریں، اور پھر اسٹیئرنگ وہیل کو جانے دیں تاکہ یہ معلوم ہوسکے کہ آیا کار سیدھی لائن میں جارہی ہے۔اگر آپ سیدھے نہیں جاتے ہیں تو آپ کو یاد آتا ہے۔

 

سب سے پہلے، انحراف بائیں اور دائیں ٹائر کے دباؤ کی عدم مطابقت کی وجہ سے ہو سکتا ہے، اور ناکافی ٹائر کو فلایٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

 

دوسرا امکان یہ ہے کہ سامنے والے پہیے کی پوزیشننگ درست نہیں ہے۔فرنٹ وہیل کیمبر اینگل، کنگ پن اینگل یا کنگ پن انٹرنل اینگل برابر نہیں ہے، فرنٹ بنڈل بہت چھوٹا ہے یا منفی انحراف کا سبب بنے گا، پروفیشنل مینٹیننس اسٹیشن کا پتہ لگانے کے لیے جانا ضروری ہے۔

کار کی پانچ ہیڈلائٹس مضبوطی سے بند نہیں ہیں۔

چونکہ ہیڈلائٹس کو مضبوطی سے بند نہیں کیا گیا ہے، اس لیے صفائی اور بارش کے وقت پانی پیدا کرنا آسان ہے، اور جب اندر اور باہر درجہ حرارت کا فرق زیادہ ہو گا تو دھند بن جائے گی۔اس وقت، زیادہ درجہ حرارت پر نہ پکانا بہتر ہے، ہیڈلائٹس کا مواد عام طور پر پلاسٹک کا ہوتا ہے، اگر بیکنگ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو، تو یہ ہیڈلائٹس کی ظاہری شکل کو نرم اور خراب کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے استعمال اور خوبصورتی متاثر ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، موجودہ ہیڈلائٹس عام طور پر لازم و ملزوم ہوتی ہیں، شفاف لیمپ شیڈ کے بعد، لیمپ باڈی کی حفاظت کے لیے ایک بیک پلین ہوگا، اور ہائی ٹمپریچر بیکنگ سے دونوں کے درمیان چپکنے والی گلو پگھل جائے گی، جس سے ہیڈلائٹس میں پانی کا امکان بڑھ جائے گا۔عام طور پر، ہیڈلائٹس میں پانی دن کے وقت سورج کی روشنی کے نیچے تیزی سے بخارات بن سکتا ہے، اگر آپ کی ہیڈلائٹس اکثر پانی کا رجحان ظاہر کرتی ہیں، تو آپ کو لائٹ باڈی کو چیک کرنے کے لیے سروس اسٹیشن جانا چاہیے، یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا یہ تصادم کی وجہ سے ہوا ہے۔ ہیڈلائٹس کو نقصان پہنچتا ہے، جس کے نتیجے میں بار بار پانی آتا ہے۔