پیسیفک سروس معطل! لائنر انڈسٹری خراب ہونے والی ہے؟

اتحاد نے صرف ایک ایسے اقدام میں ٹرانس پیسیفک روٹ کو معطل کردیا ہے جس سے پتہ چلتا ہے کہ شپنگ کمپنیاں گرنے کی فراہمی اور طلب میں توازن برقرار رکھنے کے لئے صلاحیت کے انتظام میں مزید جارحانہ اقدامات کرنے کی تیاری کر رہی ہیں۔

لائنر انڈسٹری میں ایک بحران؟

20 تاریخ کو ، الائنس کے ممبران ہاپگ-لائیڈ ، ایک ، یانگ منگ اور ایچ ایم ایم نے کہا کہ موجودہ مارکیٹ کی صورتحال کے پیش نظر ، اتحاد PN3 لوپ لائن کو ایشیا سے شمالی امریکہ کے مغربی ساحل تک ، مزید نوٹس تک معطل کردے گا ، جو اکتوبر کے پہلے ہفتے سے موثر ہے۔

EESEA کے مطابق ، PN3 سرکل لائن کی ہفتہ وار خدمت کی تعیناتی برتنوں کی اوسط صلاحیت 114،00TEU ہے ، جس میں 49 دن کا دور سفر ہے۔ پی این 3 لوپ کے عارضی رکاوٹ کے اثرات کو کم کرنے کے لئے ، اتحاد نے کہا کہ اس سے پورٹ کالز میں اضافہ ہوگا اور اس کی ایشیاء شمالی امریکہ پی این 2 روٹ خدمات میں گردش میں تبدیلی آئے گی۔

ٹرانس پیسیفک سروس نیٹ ورک میں ہونے والی تبدیلیوں کا اعلان گولڈن ویک کی تعطیلات کے آس پاس آتا ہے ، جس کے بعد اتحاد کے ممبروں کی طرف سے ایشیاء نورڈک اور ایشیاء میڈیم روم کے راستوں پر پروازوں کی وسیع معطلی کے بعد۔

در حقیقت ، پچھلے کچھ ہفتوں میں ، 2 میٹر اتحاد ، اوشین الائنس اور الائنس کے شراکت داروں نے اگلے مہینے کے آخر تک اسپاٹ ریٹ میں سلائیڈ روکنے کی کوشش میں ٹرانس پیسیفک اور ایشیاء-یوروپ راستوں پر صلاحیت کو کم کرنے کے لئے اپنے کمی کے منصوبوں میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔

سمندری ذہانت کے تجزیہ کاروں نے "طے شدہ صلاحیت میں نمایاں کمی" کا ذکر کیا اور اس کی وجہ "بڑی تعداد میں خالی سفر" سے منسوب کیا۔

"عارضی طور پر منسوخی" عنصر کے باوجود ، ایشیا سے کچھ لوپ لائنیں اختتام پر ہفتوں کے لئے منسوخ کردی گئیں ، جن کی ترجمانی ڈی فیکٹو سروس معطلی کے طور پر کی جاسکتی ہے۔

تاہم ، تجارتی وجوہات کی بناء پر ، اتحاد کی ممبر شپنگ کمپنیاں خدمت کی معطلی سے اتفاق کرنے سے گریزاں ہیں ، خاص طور پر اگر کوئی خاص لوپ ان کے بڑے ، مستحکم اور پائیدار صارفین کے لئے ترجیحی آپشن ہے۔

اس کے بعد یہ ہے کہ تینوں اتحادوں میں سے کوئی بھی خدمات کو معطل کرنے کا مشکل فیصلہ کرنے کو تیار نہیں ہے۔

لیکن اسپاٹ کنٹینر کی شرحوں کے ساتھ ، خاص طور پر ایشیا یورپ کے راستوں پر ، پچھلے کچھ ہفتوں میں تیزی سے گرتے ہوئے ، خدمت کی طویل مدتی استحکام کو طلب میں تیز کمی اور صلاحیت کی دائمی حد سے زیادہ اضافے کے درمیان سوال میں بلایا جارہا ہے۔

ایشیاء-شمالی یورپ کے راستے پر تقریبا 24 24،000 ٹی ای یو شپ بلڈنگ ، جسے مراحل میں چلانے کے لئے سمجھا جاتا تھا ، کو شپ یارڈس سے سیدھے اینکرج میں کھڑا کیا گیا ہے ، اور اس سے بھی بدتر بات ہے۔

الفلینر کے مطابق ، سال کے اختتام سے قبل مزید 20 لاکھ ٹی ای یو صلاحیت کا آغاز کیا جائے گا۔ "بڑی تعداد میں نئے جہازوں کی نان اسٹاپ کمیشننگ کے ذریعہ صورتحال کو مزید خراب کردیا گیا ہے ، جس سے کیریئرز کو فریٹ ریٹ میں مسلسل کمی کو گرفتار کرنے کے لئے معمول سے زیادہ جارحانہ طور پر صلاحیت کم کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔"

الفلینر نے کہا ، "اسی وقت ، جہاز توڑنے کی شرحیں کم ہیں اور تیل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہتا ہے ، جس سے معاملات خراب ہوجاتے ہیں۔"

لہذا یہ واضح ہے کہ معطلی کے ذرائع جو پہلے اتنے موثر طریقے سے استعمال کیے گئے تھے ، خاص طور پر 2020 کی ناکہ بندی کے دوران ، اب اس وقت قابل اطلاق نہیں ہیں ، اور لائنر انڈسٹری کو "گولی کاٹنے" اور موجودہ بحران پر قابو پانے کے لئے مزید خدمات کو معطل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

میرسک: گلوبل ٹریڈ اگلے سال صحت مندی لوٹائے گی

ڈینش شپنگ کی دیوہیکل میرسک (میرسک) کے چیف ایگزیکٹو ونسنٹ کلرک نے ایک انٹرویو میں کہا ہے کہ عالمی تجارت نے انتخاب کرنے کے آثار دکھائے ہیں ، لیکن اس سال کی انوینٹری ایڈجسٹمنٹ کے برعکس ، اگلے سال کی صحت مندی لوٹنے والی بنیادی طور پر یورپ اور امریکہ میں صارفین کی بڑھتی ہوئی طلب کے ذریعہ کارفرما ہے۔

مسٹر کوون نے کہا کہ یورپ اور امریکہ میں صارفین تجارتی طلب میں بازیابی کے سب سے اہم ڈرائیور تھے ، اور امریکہ اور یورپی منڈیوں نے "حیرت انگیز رفتار" کا مظاہرہ کیا۔

گذشتہ سال میرسک نے جہاز رانی کی کمزور طلب کے بارے میں متنبہ کیا تھا ، جس میں فروخت شدہ سامان ، کم صارفین کا اعتماد اور سپلائی چین کی رکاوٹوں سے بھرا ہوا گودام تھے۔

انہوں نے کہا کہ سخت معاشی حالات کے باوجود ، ابھرتی ہوئی مارکیٹوں نے لچک کا مظاہرہ کیا ہے ، خاص طور پر ہندوستان ، لاطینی امریکہ اور افریقہ میں۔

یہ خطہ ، دیگر بڑی معیشتوں کے ساتھ ساتھ ، روس-یوکرین تنازعہ اور یو ایس چین تجارتی جنگ جیسے معاشی عوامل سے بھی جھگڑا کررہا ہے ، لیکن توقع کی جارہی ہے کہ اگلے سال شمالی امریکہ کی مضبوط کارکردگی ہوگی۔

جب چیزیں معمول پر آنا شروع ہوجاتی ہیں اور مسئلہ حل ہوجاتا ہے تو ، ہم مطالبہ کو صحت مندی لوٹنے لگیں گے۔ ابھرتی ہوئی مارکیٹیں اور شمالی امریکہ وہ جگہیں ہیں جہاں حرارت کی سب سے بڑی صلاحیت ہے۔

لیکن بین الاقوامی مالیاتی فنڈ کی منیجنگ ڈائریکٹر ، کرسٹالینا جارجیفا نے نئی دہلی میں جی 20 سربراہی اجلاس میں یہ کہتے ہوئے کم پر امید تھے کہ عالمی تجارت اور معاشی نمو کو فروغ دینے کا راستہ لازمی طور پر ہموار نہیں تھا ، اور جو اس نے اب تک دیکھا تھا وہ بھی بہت پریشان کن تھا۔

انہوں نے کہا ، "ہماری دنیا ڈیگلوبلائزنگ کر رہی ہے۔" "پہلی بار ، عالمی تجارت عالمی معیشت کے مقابلے میں زیادہ آہستہ آہستہ پھیل رہی ہے ، جس میں عالمی تجارت 2 ٪ اور معیشت میں 3 ٪ بڑھ رہی ہے۔"

جارجیفا نے کہا کہ اگر معاشی نمو کے انجن کے طور پر واپس آنا ہے تو تجارت کو پل بنانے اور مواقع پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔