سپلائی چین میں مسلسل رکاوٹوں کے سال میں، عالمی کنٹینر جہاز کے مال برداری کی شرح بڑھ گئی ہے، اور بڑھتی ہوئی شپنگ لاگت چینی تاجروں پر دباؤ ڈال رہی ہے۔صنعت کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ 2023 تک مال برداری کی بلند شرحیں جاری رہ سکتی ہیں، اس لیے ہارڈ ویئر کی برآمدات کو مزید چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔
2021 میں، چین کی درآمدات اور برآمدات کا کاروبار بڑھتا رہے گا، اور ہارڈویئر ٹولز کی صنعت کا برآمدی حجم بھی تیزی سے بڑھ رہا ہے۔جنوری سے ستمبر تک، میرے ملک کی ہارڈویئر مصنوعات کی صنعت کی برآمدی قیمت 122.1 بلین امریکی ڈالر تھی، جو کہ سال بہ سال 39.2 فیصد کا اضافہ ہے۔تاہم، نئی کراؤن کی وبا کے مسلسل بڑھنے، خام مال اور مزدوری کے بڑھتے ہوئے اخراجات، اور عالمی سطح پر کنٹینر کی قلت کی وجہ سے، اس نے غیر ملکی تجارتی کمپنیوں پر بہت زیادہ دباؤ ڈالا ہے۔سال کے آخر میں، نئے کورونا وائرس Omicron تناؤ کے ظہور نے عالمی معیشت کی بحالی پر سایہ ڈالا۔
CoVID-19 کے پھیلنے سے پہلے، یہ ناقابل تصور تھا کہ ہر کوئی ایشیا سے امریکہ تک فی کنٹینر $10,000 وصول کرے گا۔2011 سے 2020 کے اوائل تک، شنگھائی سے لاس اینجلس تک ترسیل کی اوسط لاگت $1,800 فی کنٹینر سے کم تھی۔
2020 سے پہلے، برطانیہ بھیجے جانے والے کنٹینر کی قیمت $2,500 تھی، اور اب یہ $14,000 بتائی گئی ہے، جو کہ 5 گنا سے زیادہ اضافہ ہے۔
اگست 2021 میں، چین سے بحیرہ روم تک سمندری مال برداری US$13,000 سے تجاوز کر گئی۔وبا سے پہلے، یہ قیمت صرف 2,000 امریکی ڈالر کے لگ بھگ تھی، جو چھ گنا اضافے کے برابر ہے۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2021 میں کنٹینر فریٹ کی قیمت آسمان کو چھوئے گی، اور چین کی یورپ اور امریکہ کو برآمدات کی اوسط قیمت میں بالترتیب 373% اور 93% سال بہ سال اضافہ ہوگا۔
لاگت میں خاطر خواہ اضافے کے علاوہ جو چیز اس سے بھی زیادہ مشکل ہے وہ یہ ہے کہ یہ نہ صرف مہنگا ہے بلکہ جگہ اور کنٹینرز بک کرنا بھی مشکل ہے۔
تجارت اور ترقی کے بارے میں اقوام متحدہ کی کانفرنس کے تجزیے کے مطابق، 2023 تک مال برداری کی بلند شرحیں جاری رہنے کا امکان ہے۔ اگر کنٹینر مال برداری کی شرح میں اضافہ ہوتا رہا تو عالمی درآمدی قیمت کا اشاریہ 11 فیصد اور صارف قیمت کا اشاریہ 1.5 تک بڑھ سکتا ہے۔ % اب اور 2023 کے درمیان۔
پوسٹ ٹائم: مئی 10-2022