آٹو مرمت کرنے والے کارکنوں اور مالکان کو تیل کے علم کو سمجھنا چاہئے!

تیل کے بارے میں ، ان سوالات کے بارے میں ، آپ شاید سب سے زیادہ جاننا چاہتے ہیں۔

1 کیا تیل کے رنگ کی گہرائی تیل کی کارکردگی کی عکاسی کر سکتی ہے؟

تیل کا رنگ بیس آئل اور اضافی کے فارمولے پر منحصر ہے ، مختلف بیس آئل اور اضافی فارمولیشنوں سے تیل کو رنگین رنگ کے مختلف رنگوں کی نمائش ہوگی۔

تیل کی کارکردگی کا اندازہ انجن بینچ ٹیسٹوں اور اصلی سڑک کے ٹیسٹوں کی ایک سیریز کے ذریعے کیا جاتا ہے ، جو آکسیکرن ، سنکنرن ، تلچھٹ ، چپچپا رنگ ، کیچڑ ، کھرچنے ، لباس ، لباس اور دیگر پہلوؤں سے تیل کی کارکردگی کی جانچ کرتے ہیں۔

2 کالے تیل کو تبدیل کرنے میں آسان ہے؟

ضروری نہیں ، کچھ عمدہ تیل میں اضافی چیزیں شامل ہوتی ہیں جو انجن کے اندر کاربن کے ذخائر کو تحلیل کرسکتی ہیں ، لہذا یہ سیاہ کرنا آسان ہے ، لیکن اس کا تیل کی کارکردگی پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔

3 میں باقاعدگی سے تیل کیوں تبدیل کروں؟

آپریشن کے دوران تیل آہستہ آہستہ خراب ہوجائے گا ، اس کی بنیادی وجوہات یہ ہیں:

by دہن بائی پروڈکٹ: جیسے پانی ، تیزاب ، کاجل ، کاربن ، وغیرہ۔

② ایندھن کے تیل کی کمزوری ؛

aill خود تیل کا اعلی درجہ حرارت آکسیکرن بگاڑ ؛

④ دھول اور دھات کے ذرات۔

یہ مادے تیل میں موجود ہیں ، ایک ہی وقت میں ، اس عمل کے استعمال سے تیل میں اضافے بھی کھائے جائیں گے۔ اگر تیل کو وقت پر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو ، اس سے انجن اینٹی ویئر پر تیل کے حفاظتی اثر کو نمایاں طور پر کم کیا جائے گا۔

تیل کی جگہ لینے سے نہ صرف تیل میں آلودگی پھیلانے والے افراد کو خارج کیا جاسکتا ہے ، بلکہ یہ بھی یقینی بن سکتا ہے کہ تیل کی تشکیل مناسب سطح پر برقرار رکھی جائے۔

4 جب تیل تبدیل کرتے ہو تو ، تیل کیوں بہت پتلا ہوتا ہے؟

جب تیل کو تبدیل کیا جاتا ہے تو ، یہ عام طور پر گرم کار کی حالت میں انجام دیا جاتا ہے ، اور درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ تیل کی واسکاسیٹی کم ہوجاتی ہے ، لہذا زیادہ درجہ حرارت والے تیل کی واسکاسیٹی کمرے کے درجہ حرارت پر واسکاسیٹی سے پتلی ہوتی ہے ، جو ایک عام رجحان ہے۔

تاہم ، جب درجہ حرارت کمرے کے درجہ حرارت پر گرتا ہے تو ، تیل کی واسکاسیٹی اب بھی بہت کم ہے ، جس کی وجہ سے تیل کے استعمال کے دوران ایندھن کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے۔

5 تیل کا انتخاب کیسے کریں؟

dep ڈپو یا سروس اسٹیشن کے ذریعہ تجویز کردہ ؛

vehicle گاڑی کی حالت کے مطابق ؛

memb محیطی درجہ حرارت کے مطابق۔

6 استعمال میں تیل کے معیار کی جانچ کیسے کریں؟

ظاہری شکل:

oil تیل کا نمونہ دودھ یا دھند کی طرح ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ تیل پانی میں داخل ہوا ہے۔

oil تیل کا نمونہ بھوری رنگ کا ہو جاتا ہے اور پٹرول سے آلودہ ہوسکتا ہے۔

③ کالا ہو گیا ، ایندھن کے نامکمل دہن کی پیداوار کی وجہ سے۔

بو آ رہی ہے:

ig پریشان کن بدبو ظاہر ہوتی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ تیل اعلی درجہ حرارت پر آکسائڈائزڈ ہے۔

② بہت بھاری ایندھن کی بو آ رہی ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایندھن سنجیدگی سے پتلا ہوا ہے (استعمال شدہ تیل تھوڑی مقدار میں ایندھن کا ذائقہ معمول کا ہے)۔

آئل ڈراپ اسپاٹ ٹیسٹ:

فلٹر پیپر پر تیل کا ایک قطرہ لیں اور دھبوں کی تبدیلی کا مشاہدہ کریں۔

oil تیل کا تیزی سے بازی ، وسط میں کوئی تلچھٹ نہیں ، عام تیل کی نشاندہی کرتا ہے۔

oil تیل کا بازی سست ہے ، اور وسط میں ذخائر موجود ہیں ، اس بات کا اشارہ ہے کہ تیل گندا ہو گیا ہے اور وقت کے ساتھ اس کی جگہ لینا چاہئے۔

برسٹ ٹیسٹ:

پتلی دھات کی چادر کو 110 ° C سے زیادہ گرم کیا جاتا ہے ، تیل کا ایک قطرہ چھوڑ دیا جاتا ہے ، جیسے تیل پھٹنے سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ تیل میں پانی موجود ہے ، اس طریقہ کار سے 0.2 than سے زیادہ پانی کی مقدار کا پتہ لگاسکتا ہے۔

7 تیل کے الارم لائٹ کی وجوہات کیا ہیں؟

تیل کی روشنی بنیادی طور پر چکنا کرنے کے نظام میں تیل کے ناکافی دباؤ کی وجہ سے ہوتی ہے ، عام طور پر مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر:

oil تیل پین میں تیل کی مقدار ناکافی ہے ، اور چیک کریں کہ آیا تیل کے رساو کی وجہ سے کوئی سخت مہر ہے یا نہیں۔

evened تیل ایندھن سے گھٹا ہوا ہے یا انجن کا بوجھ بہت زیادہ ہے اور کام کرنے کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کی واسکعثیٹی پتلا ہوجاتی ہے۔

oil تیل گزرنے کو مسدود کردیا گیا ہے یا تیل بہت گندا ہے ، جس کے نتیجے میں چکنا کرنے کے نظام کی تیل کی فراہمی خراب ہوتی ہے۔

④ آئل پمپ یا تیل کا دباؤ محدود رکھنے والے والو یا بائی پاس والو بری طرح کام کرنے میں پھنس گئے۔

gr چکنا کرنے والے حصوں کی کلیئرنس بہت بڑی ہے ، جیسے کرینشافٹ مین بیئرنگ گردن اور بیئرنگ جھاڑی ، جڑنے والی راڈ جرنل اور بیئرنگ جھاڑی سنجیدگی سے پہنی ہوئی ہے ، یا بیئرنگ جھاڑی کھوٹ پھڑ رہی ہے ، جس کی وجہ سے یہ فرق بہت زیادہ ہوجاتا ہے ، جس سے تیل کی رساو میں اضافہ ہوتا ہے اور تیل کے دباؤ میں تیل کے دباؤ کو کم کیا جاتا ہے۔

⑥ آئل پریشر سینسر بہتر کام نہیں کررہا ہے۔

7 آب و ہوا اور انجن کے کام کرنے کے حالات کے مطابق تیل واسکاسیٹی کا کوئی صحیح انتخاب نہیں ہے۔

بہت کم واسکاسیٹی آئل کا انتخاب چکنا کرنے والے حصوں کے تیل کے رساو کو بڑھاتا ہے ، جس کی وجہ سے تیل کے اہم حصے کا دباؤ کم ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ اعلی واسکاسیٹی آئل (خاص طور پر سردیوں میں) کا انتخاب ، جس کی وجہ سے تیل پمپ مشکل ہوجاتا ہے یا تیل کا فلٹر گزر جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں سسٹم میں تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے۔